همه چیز درباره کمپانی بوگاتی که به دست نابغه ایتالیایی به نام اتوره بوگاتی بنا گردید

بوگاتی یک کمپانی خودروسازی با راندمان بالاست که در سال ۱۹۰۹ به دست یک صنعت‌گر نابغه ایتالیایی به نام اتوره بوگاتی به جهت تولید خودروهای سفارشی بنا گردید.

اتوره بوگاتی در یک خانواده‌ی هنرمند به دنیا آمد . اتوره خود نیز در زمینه هنر و هم در حیطه طراحی صنعتی فعالیت می کرد. همچنین وی به‌ دلیل پیروزی‌هایی که در مسابقات اتومبیلرانی کسب کرده بود نیز، به شهرت رسیده بود.

با آغاز جنگ جهانی دوم این کمپانی نیز مثل بسیاری از  کمپانی های آن زمان، با رکود تولید مواجه شد. تا سال ۱۹۴۷ که اتوره از دنیا رفت، این کمپانی بالغ بر ۸۰۰۰ اتومبیل تولید کرده بود. در روزهای نخست دهه ۱۹۵۰ بوگاتی آخرین مدل خود را به بازار ارائه کرد و در سال ۱۹۶۳ عملأ تولید این شرکت، به صفر رسید.

در دهه ۱۹۹۰ کارخانه بوگاتی با سرمایه یک کارآفرین ایتالیایی جهت ساخت معدودی از خودروهای اسپورت، مجددا شروع به کار کرد. این کمپانی در سال ۱۹۹۸ از سوی گروه فولکس‌ واگن خریداری شد و در حال حاضر تحت مدیریت این کمپانی آلمانی، به فعالیت می‌ پردازد.

پیشینه اتوره بوگاتی و سوابق او در ساخت اتومبیل

اتوره در آخرین سال های قرن نوزدهم در شهر میلان متولد شد. در اوخر قرن نوزدهم و اوایل قرن بیستم پشتکار زیادی برای اتومبیل از خود نشان داد. ابتدا اتومبیلی با دو سیلندر ساخت، که با آن توانست، در یک مسابقه اتومبیلرانی برنده شود، این واقعه آنقدر او را تشویق کرد که بعد از 2 سال دوباره توانست خودرویی با چهار سیلندر بسازد.

باتوجه به پیشنه هنری ذاتی در خانواده بوگاتی (پدرش کارلو طراح مبلمان و جواهرات بود) اتوره نیز در هر دو زمینه طراحی و تولید صنعتی تبحر خاصی داشت. او به‌عنوان طراح برای چندین شرکت فعالیت می کرد و بالاخره به خاطر طراحی و ساخت خودرویی کوچک، با موتور چهار سیلندر و حجم ۱۲۰۸ سی‌سی زبانزد همگان شد.

چدی بعد بوگاتی اتومبیلی کوچک با موتور ۸۵۵ سی‌سی ساخت، که از سوی شرکت پژو خریداری شد. همچنین در سال ۱۹۱۳ خودرویی با موتور ۵۰۰۰ سی‌سی تولید کرد. با آنکه از آن مدل تنها ۳ نمونه ساخته شد؛ ولی همین طرح، راه‌گشای ساخت موتورهای سه سوپاپ نوع بوگاتی ۳۷ در دهه ۱۹۲۰ گردید.

از دیگر تولیدات این شرکت می توان به بوگاتی تیپ ۱۳ اشاره کرد، که تا جنگ جهانی اول تولید آن ادامه داشت. در تمام مدت جنگ، بوگاتی به تولیدات نظامی سوق پیدا کرد. از سال ۱۹۱۳ بوگاتی، به این فکر افتاد، که با آن بتواند دنیا را تسخیر کند. رؤیای او در سال ۱۹۲۶ با مدل بوگاتی رویال به حقیقت پیوست.

بوگاتی در سال ۱۹۲۲ با مدل ۸ سیلند و ۲۰۰۰ سی‌سی تحت عنوان بوگاتی تیپ ۳۰ در بازار فروش اتومبیل به طور قابل توجهی با موفقیت همراه بود. در سال ۱۹۲۴ بوگاتی تیپ ۳۵ به تولید رسیذ. ولی به دلیل عدم توانایی‌های لازم برای شرکت در مسابقات، این خودرو به افراد که تبحر زیادی در این رشته نداشتند فروخته شد.

فواصل بین دو جنگ جهانی بوگاتی تیپ ۳۰ بهترین اتومبیل مسابقه‌ای بوگاتی بود و تا سال ۱۹۲۶ توانست به پیروزی در ۱۲ مسابقه در مسابقات جایزه بزرگ موناکو شد. بوگاتی تیپ ۳۷ دارای موتوری با ۱۵۰۰ سی‌سی بود و برای کسانی ساخته شد، که قادر به خرید بوگاتی تیپ ۳۵ نبودند.

پس از آن بوگاتی تیپ ۴۰ با بازدهی خوب و قیمتی متعادل که باعث شده بود خیلی از مردم بتوانند آن را بخرند وارد بازار شد. این خودرودارای قدرتی برابر با ۳۰۰ اسب بخار بود، که خیلی آن را هیجان انگیز کرده بود، اما فقط ۶ نمونه از آن ساخته شد، که فقط ۳ دستگاه از آن به‌فروش رسید و مابقی نزد خانواده بوگاتی باقی‌ماند.

اتوره بوگاتی پیشتر به دلیل وجود مشکلات مالی، مجبور به مهاجرت به پاریس شد و در آنجا دست به طراحی هواپیما و کشتی زد؛ اما فرزندش به نام جین در کارخانه ای که در مولشیم بود راه پدر را ادامه داد.

جین بوگاتی در بدو ورود خود به کارخانه بوگاتی تیپ ۵۷ که از موتور ۸ سیلندر ۳۳۰۰ سی‌سی برخوردار بود را تولید و در سال ۱۹۳۴ وارد بازار شد. در سال ۱۹۳۹ تعداد ۶۸۳ دستگاه از این خودرو تولید شد. جین بوگاتی در ماه اوت سال ۱۹۳۹ دقیقاً پیش از آغاز جنگ جهانی دوم، در حین آزمایش مدل مسابقه‌ای از اتومبیل بوگاتی تیپ ۵۷ در نزدیکی کارخانه مولشیم، دار فانی را وداع گفت.

بعد از فوت جین، کارخانه مولشیم یک مرتبه دیگر شروع به ساخت وسایل نقلیه جنگی کرد. اتوره بوگاتی به بوردو منتقل و شروع به  فعالیت بر روی چند پروژه کرد. بعد از آن اتوره دست به برپا کردن کارخانه‌ای دیگر در اطراف شهر پاریس زد و با همکاری پسر کوچکترش رولند بوگاتی تیپ ۷۳ با موتور ۱۵۰۰ سی‌سی را تولید کرد. با آنکه تا زمان مرگش در ماه اوت سال ۱۹۴۷ فقط تعداد اندکی از این اتومبیل تولید شد.

منحل شدن کارخانه بوگاتی در سال 1951

در سال ۱۹۵۱ یک مدل تجدید نظر شده، تحت عنوان بوگاتی تیپ ۵۷ در کارخانه مولشیم تحت مدیریت تولیذ شد. بعد از این تاریخ پشتکار ها برای نگه‌داشتن کارخانه با شکست رو به رو شد و در سال ۱۹۶۳ کمپانی هیسپانو-سویزا، کارخانه را خریداری نمود.

کمپانی بوگاتی در اوایل دهه ۱۹۷۰ جذب یک کارخانه هواپیماسازی فرانسوی تحت عنوان اسنیکما شد و کارخانه مولشیم، به ساخت قطعات هواپیما پرداخت. بعد از این انتقال، به ططور علنی قسمت اتومبیل سازی بوگاتی به طور کامل کنسل شد.

راه اندازی مجدد بوگاتی به نام اس‌ پی‌ ای

یک کارآفرین ایتالیایی به نام  رومانو آرتیولی با همکاری گروهی از تجار اروپایی، در سال ۱۹۸۷برای اینکه بوگاتی از یاد نرود و پایدار بماتد نام تجاری بوگاتی را خریداری کردند. کمپانی جدید، با نام بوگاتی خودرو اس‌پی‌ای در شهر کمپوگالیانو، ایتالیا برپا و کارخانه آن نیز در همین شهر راه اندازی گردید.

در سال ۱۹۸۹ پائولو استانزانی و مارچلو گاندینی که لامبورگینی میورا را طراحی کرده بودند، توسط بوگاتی برای ساخت مدل جدید برگزیده شدند. این مدل بوگاتی نامش ای‌بی۱۱۰ بود، که در آن زمان حرفه‌ای‌ترین اتومبیل اسپورتی بود،

در سال ۱۹۹۸ قسمت تولید اتومبیل شرکت بوگاتی، از سوی گروه فولکس‌واگن خریداری شد و  به دنبال آن، عنوان این کمپانی به بوگاتی اتومبیلی تغییر یافت. اولین مدل تولید شده بعد از آن، مدلای‌بی۱۱۸ بود، که در نمایشگاه اتومبیل پاریس در سال ۱۹۹۸ برای اولین بار از آن پرده برداری شد.

بعد از آن هم مدل بوگاتی ای‌بی۲۱۸ تولید گشت، که این مدل نیز برای نخستین بار در نمایشگاه اتومبیل جنووا در سال ۱۹۹۹ برای همگان به نمایش در آمد. مدل بوگاتی ۱۸/۳ کایرون نیز در نمایشگاه بین‌المللی اتومبیل فرانکفورت عرضه گردید. مدل بعدی این کمپانی نیز ابرخودروی بوگاتی ویرون بود!

بوگاتی ویرون برای نخستین بار در سال ۱۹۹۹ در نمایشگاه اتومبیل توکیو در معرض نمایش قرار داده شد. مدل نمایشی اولیه، به مدل تولیدی کنونی بسیار شباهت داشت و از ۱۸ سیلندر برخوردار بود، که از سه ردیف ۶ سیلندر در کنار هم، تشکیل می‌شد.

مدیر عامل کمپانی فولکس‌واگن، قول ساخت آن را در سال ۲۰۰۰ داد، ولی تصمیم  به استفاده از یک موتور ۱۶ سیلندر به جای موتور ۱۸ سیلندر پیشین بود، که به شکل W-۱۶ (یعنی دو موتور ۸ سیلندر وی شکل در کنار یکدیگر) بود، که اتفاقا به این قول جامه عمل پوشاندند. ویرون در سرعت‌های بالا استقامت خوبی نداشت، که همین مساله سبب تصادف و انهدام یکی از مدل‌های آزمایشی آن گردید و یک دستگاه دیگر هم در مونتری در زمان معرفی این خودرو، از پیست خارج شد.

پس از هزاران ساعت کار سرانجام بوگاتی ویرون در سپتامبر ۲۰۰۵ به تولید بالا رسید، که از پیشرانه ۱۶ سیلندر نهایی، با حجم ۷۹۹۳ سی‌سی بهره مند بود و قادر بود در ۲۰ دقیقه ۶۰ لیتر بنزین مصرف کند. در تبلیغات گفته شد که این مدل دارای ۱۰۰۱ اسب بخار قدرت است، که البته آزمایش‌ها قدرت حقیقی را میان ۱۰۲۰ تا ۱۰۴۰ اسب بخار نشان داد. بدین ترتیب این خودرو  قوی‌ترین خودروی تولید انبوه دنیا است. بالاترین سرعت ۴۰۸ کیلومتر بر ساعت و شتاب ۰ تا ۶۰ مایل ۲٫۵ ثانیه است، که آن را به یکی از تندرو ترین خودروهای جهان بدل گردید.

سایت اصلی برند خودروسازی بوگاتی

https://www.bugatti.com/home/

منابع:

http://auto9.ir/category/brands/%D8%A8%D9%88%DA%AF%D8%A7%D8%AA%DB%8C/

http://auto9.ir/%DA%A9%D8%A7%D8%B1%D8%B4%D9%86%D8%A7%D8%B3%DB%8C-%D8%AE%D9%88%D8%AF%D8%B1%D9%88/

http://auto9.ir/