پورشه، کمپانی هلدینگ اتومبیل سازی اسپورت و لوکس آلمان

پورشه ، کمپانی هلدینگ اتومبیل سازی آلمان می باشد، که در سال ۱۹۳۱ به دست فردیناند پورشه احداث گردید. بیشترین فعالیت این کمپانی بر روی طراحی و ساخت اتومبیل های اسپورت و لوکس متمرکز است دفتر مرکزی و کارخانه تولیدی اصلی کمپانی پورشه در ايالت بادن-وورتمبرگ واقع شده است.

در  ژوئیهٔ ۲۰۱۲ گروه خودروسازی فولکس واگن، تصمیم به خریداری. کل سهام شرکت پورشه هولدینگ گرفت، که از کمپانی های زیرمجموعه گروه پورشه است و مدیریت بخش فروش اتومبیل های پورشه را عهده دار است. در دسامبر ۲۰۰۹ فولکس واگن ۴۹٫۹ درصد از سهام کمپانی اصلی پورشه را نیز خریده بود.

از طرفی دیگر کمپانی پورشه اس‌ای با در اختیار داشتن ۵۰٫۰۷٪ درصد از سهام ، به‌عنوان عظیم ترین سهام‌دار این مجموعه شناخته می‌شود. خانواده پورشه و خانواده پیک تواما با در اختیار داشتن ۵۰٫۰۱ درصد pooped اتومبیل سازی پورشه، مالک اصلی آن محسوب می شوند. قسمتی از سهام شرکت پورشه نیز، در بازار بورس المان معامله می‌شود.

تاریخچه کمپانی پورشه از سال ۱۹۳۱ تا سال ۱۹۳۷

فردیناند پورشه در سال ۱۹۳۱ کمپانی پورشه را در شهر اشتوتگارت احداث کرد، که در حیطه طراحی و گسترش موتورهای اتومبیل، ونیز ارائه خدمات مهندسی و مشاوره، کار خود را استارت زد و در سال‌های اولیه، سهم بزرگی از مشتریانش را کمپانی های خودروسازی مانند: آئودی، مرسدس بنز، دکاو، اوپل، واندرر، دایملر-بنز و اتو یونیون در بر می گرفتند.

یکی از اولین طرح‌هایی که کمپانی تازه تأسیس پورشه در آن همکاری داشت پروژه‌ای به نام فولکس‌واگن بود، که به آلمانی یعنی ماشین مردم . در میانه دهه ۱۹۳۰ کمپانی پورشه و به طور مشخص فردیناند پورشه، از جانب دولت آلمان نازی، جهت طراحی اولین خودرو فولکس‌واگن، دعوت به‌ همکاری شد، این اتومبیل، فولکس‌واگن بیتل نام گرفت، که در حال حاضر به‌ عنوان یکی از بهترین خودروهای تولید شده در تاریخ خودروسازی به شمار می آید.

فرد دیگری که نقش بسیار تاثیر گذاری در برپایی و گسترش کمپانی پورشه داشت، فری پورشه می‌باشد. فری که پسر بزرگ فردیناند بود، ریاضیات را در مدرسه، و مکانیک را در کارگاه پفرا گرفته بود.

ایام جوانی فری پورشه برابر با به قدرت رسیدن آدولف هیتلر در آلمان و فراخوان او به جهت بازسازی صنایع شد. هیتلر در نظر داشت که آلمان تندرو ترین خودروها را بسازد؛ در نتیجه کارخانه‌های اتومبیل سازی را از لحاظ مالی تامین نمود. در آن هنگام بود که از جانب هیتلر، دعوتنامه‌ای برای مشارکت در کمپانی جدیدی که فولکس‌واگن نام داشت، برای فردیناند پورشه فرستاده شد. وی نیز در این وضعیت موفق شد مدیریت کارخانه‌های اتو یونیون و واندرر را بر عهده گیرد.

تاریخچه کمپانی پورشه از سال ۱۹۳۷ تا ۱۹۵۱

قرارداد همکاری فردیناند پورشه با کمپانی اتو یونیون در سال ۱۹۳۸ تمام شد، اما به دلیل درگیری آلمان در جنگ، وی زمان زیادی از وقت خود را صرف طراحی ماشین‌آلات جنگی نمود. از تولیدات زمان جنگ فردیناند پورشه می توان به یکی از موفق ترین وسایل نقلیه تحت عنوان تانک‌های تایگر یک و تایگر دو اشاره کرد.

در سال ۱۹۳۹ نخستین اتومبیل پورشه تولیذ شد، که غالبا از قطعات فولکس‌واگن بیتل در آن به کار برده شده بود. که نام آن پورشه ۶۴ بود.

با اتمام جنگ، فردیناند و فری پورشه هر دو مبحوس فرانسوی‌ها شدند. فرانسوی‌ها برای هر یک از پورشه ها  ۵۰۰ هزار فرانک درخواست نمودند؛ اما توان مالی خانواده پورشه تنها در حد اجازه پرداخت وثیقه یکی از آن‌ها بود، به همین خاطر پسر، در ماه ژوئیه ۱۹۴۶از اسارت رهایی یافت و سریعا به اتریش سفر کرد، اما پدر همچنان در اسارت فرانسوی‌ها باقی ماند. فری بعد از مدت کمی، با هدف احیا کارخانه پدری،به آلمان برگشت، اما پیگیری‌های او با مخالفت و کارشکنی از جانب نیروهای متفقین رو به رو شد.

این مساله منجر شد تا وی دوباره به اتریش برگردد و کارخانه کوچکی را برای تولید پمپ آب و لوازم لوله‌کشی احداث نماید، اما  این شرایط خیلی زود عوض شد. در میانه های سال ۱۹۴۷ در شرایطی که کمتر از ۱ سال از آزادی فری نمی‌گذشت، او با همکاری خواهرش؛ لوئیس و همسر او آنتوان پیک (که در اواخر دهه ۱۹۳۰ چندین سال، ریاست شرکت فولکس‌واگن را در دست داشت)، شروع به برپایی کمپانی پورشه هولدینگ، در اتریش نمود. این کمپانی در حیطه واردات و توزیع اتومبیل‌های آلمانی، به کشور اتریش فعالیت می‌کرد. عقد قرارداد با بعضی کارخانه‌های اتومبیل‌سازی منجر شد، تا فری تصمیمش برای ساخت یک اتومبیل بیشتر شود.

خودرویی که بر پایه اصولی فولکس‌واگن بیتل در سال ۱۹۴۷ طراحی شد، پورشه ۳۵۶ نام گرفت. طراحی مدل ابتدایی این اتومبیل را، چند سال قبل از آن، فردیناند پورشه انجام داده بود، اما کار تولید این مدل را، فری به اتمام رساند. مدل ۳۵۶ از یک موتور چهار سیلندر هوا خنک، با قدرت ۳۵ اسب بخار نیرو می‌گرفت، که در بخش عقب خودرو نصب شده بود.

پورشه ۳۵۶ دومین خودرویی بود، که تحت عنوان پورشه تولید می‌شد. فری در سال ۱۹۴۹ به اشتوتگارت برگشت و کارخانه پورشه را در آنجا تاسیس کرد، بعد از آن برای کارخانه خود، لوگو شهر اشتوتگارت را انتخاب کرد.

تاریخچه کمپانی پورشه از سال ۱۹۵۱ تا ۱۹۶۳

فردیناند پورشه در روزهای آغازین دهه ۱۹۵۰ مبتلا به بیماری شد و بالاخره در سال ۱۹۵۱ از دنیا رفت. با فوت  فردیناند، نیمی از سهام شرکت، به فری پورشه رسید و ۵۰٪ درصد دیگر آن هم به لوئیس دخترش و همسرش آنتوان پیک، به ارث رسید.

پا نهادن کمپانی پورشه، به عرصه اتومبیل های اسپورت، در سال ۱۹۵۲ با مدل پورشه ۳۵۶/۱ استارت خورد. پورشه در نظر داشت با اتکا بر تجربه‌های به دست آمده از رقابت‌های اتومبیلرانی، امنیت اتومبیل‌های خود را ارتقا دهد.

تاریخچه کمپانی پورشه از سال ۱۹۶۳ تا ۱۹۷۲

کمپانی پورشه در سال ۱۹۶۳ نخستین مدل از سری پورشه ۹۱۱ را که در مسابقات اتومبیلرانی موفقیت‌های زبانزدی را کسب کرده بود، ارائه کرد. مدل ۹۱۱ که یک اتومبیل ۶ سیلندر موتور عقب بود، خیلی زود به رقیبی بی بدیل در مسابقات اتومبیلرانی تبدیل گشت.

در سال ۱۹۶۴ بود که سری پورشه ۹۱۱ کلاسیک وارد بازار شد. در همان سال مدل پورشه کاررا جی‌تی‌اس کوپه به‌عنوان اولین خودرو با اتاق غیر فلزی نیز تولید گشت.

تولیدات پورشه از سال های آغازین دهه ۱۹۷۰ هر روز ارتقا یافت، ویژگی که امروزه هم یکی از سیاست‌های تولید این شرکت اتومبیل‌سازی محسوب می شود.

تاریخچه کمپانی پورشه از سال از ۱۹۷۲ تا ۱۹۹۲

از سال ۱۹۵۱ که مالکیت شرکت پورشه بین دو خانواده پورشه و پیک تقسیم شد، به دفعات مشکلات مالی و حقوقی بین دو خانواده بر سر مالکیت شرکت و تصاحب پست‌های مدیریتی پیش آمد، که در آخر باعث شد در سال ۱۹۷۲ فری پورشه به جهت جلوگیری از این درگیری های خانوادگی، کمپانی پورشه را از یک شرکت با مسئولیت محدود، به یک شرکت سهامی تبدیل کند.

تاریخچه کمپانی پورشه از سال از ۱۹۹۲ تا ۲۰۰۹

در سال ۱۹۹۲ وندلاین وایدکینگ به مدیرعاملی شرکت پورشه درآمد و در سال بعد با حفظ جایگاه، ریاست هیئت مدیره شرکت را نیز عهده دار شد.

در سال مالی ۱۹۹۴ درشرایطی که فقط ۲ سال از مدیریت وندلاین وایدکینگ در شرکت نمی‌گذشت، ساخت خودروهای پورشه را به شمار ۲۱٫۱۲۴ دستگاه در سال رساند و بعد از گذشتن یک دهه ضرر، دوباره شرکت پورشه به روزهای خوب و سودآور خود رسید.

تاریخچه کمپانی پورشه از سال از ۲۰۰۹ تا به امروز

بعد از بازنشستگی وندلاین وایدکینگ در سال ۲۰۰۹ مایکل ماخت به سمت مدیرعاملی پورشه رسید. در ماه اکتبر ۲۰۱۰ ماتیاس مولر، مدیرعامل سابق آئودی، جایگزین دکتر ماخت شد. مولر تا ماه فوریه ۲۰۱۴ عهده دار این سمت بود، بعد مارتین وینترکورن، مدیرعامل فعلی گروه فولکس‌واگن، با حفظ جایگاه مدیرعاملی پورشه را نیز در دست گرفت.مدیریت هیئت مدیره پورشه نیز در اختیار وولفگانگ پورشه (فرزند فری پورشه) می‌باشد.

در حال حاضر پورشه پنجمین خودروساز آلمان از لحاظ دارایی و درآمد سالانه به شمار می آید و با عنایت به اینکه خودروهای شرکت پورشه اغلب به تعداد محدودی تولید می‌ شوند؛ ولی محصولات آن، کماکان در کلاس خودروهای گران‌قیمت قرار دارد.

کمپانی های رقیب کمپانی پورشه

سرسخت ترین رقبای پورشه در کشور آلمان،عبارتند از؛ ب ام و، مرسدس بنز و آئودی (به عنوان مثال جدی ترین رقیب مستقیم مدل پورشه بوکستر مدل‌های ب‌ام‌و زد۴ از شرکت ب‌ام‌و و مرسدس بنز سی‌ال‌کا از شرکت مرسدس بنز) به شمار می آیند. در بیرون از آلمان لوتوس کارز، جگوار کارز و شورلت اصلی ترین رقبای پورشه محسوب می شوند. مدل‌های گران‌قیمت پورشه رقیب محصولات فراری،لامبورگینی و بوگاتی می‌باشد.

در حال حاضر خودرو سازی های بزرگی همچون سیات، دوو و سوبارو، مهندسان و کارشناسان و پرسنل خود را هر ساله برای به کار گیری از تجربیات طراحان و مهندسان پورشه، به مراکز تحقیقاتی و کارخانجات عملیاتی این شرکت می‌فرستند.

موفقیت های کمپانی پورشه در مسابقات اتومبیل‌رانی

پورشه تا به امروز ۱۶ بار به مقام قهرمانی مسابقات لمانز دست پیدا کرده است. همچنین در مسابقات رالی پاریس داکار یکی از تیم‌های معروف شناخته می‌شود. این شرکت موتور مک لارن را برای مسابقات فرمول یک تولید کرده است.

تاریخچه کمپانی خودروسازی پورشه در ویکی پدیا

سایت کارشناسی خودرو اتوناین